Na skrzyżowaniu ulic Wrocławskiej i Pułkownika Witolda Pileckiego w Zielonej Górze zakończyła się przebudowa przy rondzie św. Urbana. Jak podkreślają władze miasta, ma to realnie poprawić płynność ruchu w tej części Zielonej Góry.
Koniec wąskiego gardła
Jeszcze niedawno kierowcy wjeżdżający od strony ulicy Wrocławskiej musieli liczyć się z korkami i utrudnieniami. Teraz sytuacja wygląda zupełnie inaczej. W ramach przebudowy powstały dwa pasy wjazdowe na rondo oraz dwa pasy wyjazdowe, co znacząco usprawnia przejazd, zwłaszcza w godzinach szczytu.
Nowoczesne rondo turbinowe
Rondo św. Urbana to rondo w standardzie ronda turbinowego. To rozwiązanie, które coraz częściej pojawia się w polskich miastach. Polega na tym, że kierowcy wybierają właściwy pas ruchu jeszcze przed wjazdem na skrzyżowanie. Odpowiednie oznakowanie poziome i pionowe prowadzi pojazdy po wyznaczonych torach, dzięki czemu ruch jest bardziej przewidywalny, płynniejszy i bezpieczniejszy, a ryzyko kolizji mniejsze.
Zmiany także dla pieszych i rowerzystów
Inwestycja objęła nie tylko samą jezdnię. Przebudowane zostały również ścieżki rowerowe oraz chodniki, co poprawia komfort i bezpieczeństwo pieszych oraz rowerzystów korzystających z tej części miasta.
Sprawna realizacja inwestycji
Przebudowa ronda kosztowała 2,7 mln zł i została zrealizowana w ciągu 25 tygodni, zgodnie z założonym harmonogramem. Rondo oddano do użytku jeszcze w grudniu, domykając intensywny rok inwestycyjny 2025, w którym w Zielonej Górze powstało łącznie 31 dróg osiedlowych i wewnętrznych. Za realizację zadania odpowiadała firma Eurovia Polska S.A., Oddział Gorzów Wielkopolski.
To kolejny element większych działań mających na celu poprawę komunikacji w mieście. Jak zapowiadają władze Zielonej Góry, to nie koniec drogowych inwestycji, a kolejne zadania mają być realizowane w ramach planowanej Ofensywy Drogowej 2026.
