Urząd Miasta Zielona Góra ogłasza start inwestycji mającej na celu rewitalizację i rozbudowę miejskiej sieci komunikacji rowerowej. Prezydent Marcin Pabierowski podpisał umowę na realizację zadania, które zlikwiduje dotychczasowe luki w infrastrukturze i połączy kluczowe arterie w spójną całość.
Zadanie pod oficjalną nazwą „Rozbudowa i przebudowa ul. Sulechowskiej, Franciszka Rzeźniczaka i Zdrojowej w Zielonej Górze w związku z budową infrastruktury rowerowej” zostanie zrealizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Głównym założeniem projektu jest likwidacja tzw. „pustych plam” na rowerowej mapie miasta. Istniejące dotychczas przerwy w ciągach komunikacyjnych zmuszały cyklistów do korzystania z jezdni ogólnych lub nieprzystosowanych do tego chodników, co negatywnie wpływało na płynność ruchu i bezpieczeństwo. Realizacja nowych odcinków pozwoli na komfortowe i płynne codzienne podróże.
Skala inwestycji i lokalizacje
W ramach projektu sieć zielonogórskich tras powiększy się o niemal 2 kilometry zupełnie nowej, bezpiecznej infrastruktury. Prace budowlane i projektowe obejmą trzy kluczowe ulice:
-
ul. Franciszka Rzeźniczaka: budowa około 1 km ścieżki rowerowej na odcinku od ul. Batorego do ul. Zdrojowej;
-
ul. Zdrojowa: utworzenie około 700 m nowej infrastruktury;
-
ul. Sulechowska: budowa około 130 m ścieżki stanowiącej strategiczny łącznik (m.in. w rejonie obiektów sportowych).
Wszystkie nowe drogi dla rowerów oraz ciągi pieszo-rowerowe zyskają nawierzchnię bitumiczną. Zastosowanie takiej nawierzchni zapewnia doskonałe parametry eksploatacyjne, wysoką trwałość oraz wysoki standard użytkowania – minimalizując opory toczenia i podnosząc komfort jazdy.
Szczegółowe parametry techniczne
Infrastruktura została drobiazgowo zaplanowana pod kątem szerokości i funkcjonalności na poszczególnych odcinkach:
-
ul. Zdrojowa oraz ul. F. Rzeźniczaka: drogi dla pieszych o szerokości 1,8 – 2,6 m; drogi dla rowerów o szerokości 2 – 2,5 m; wspólne ciągi pieszo-rowerowe o szerokości 2,5 – 3 m.
-
ul. Sulechowska: chodniki o szerokości 2,15 – 2,3 m; drogi dla rowerów o szerokości 2,4 – 2,5 m; ciągi pieszo-rowerowe o szerokości 2,5 – 3 m.
Bezpieczeństwo jako priorytet
Inwestycja wykracza poza samo układanie nawierzchni. W celu maksymalnego zabezpieczenia pieszych i rowerzystów zaplanowano budowę dedykowanego doświetlenia przejść dla pieszych oraz gruntowną przebudowę istniejącego oświetlenia drogowego. Zadanie obejmuje również modernizację kolidującej infrastruktury technicznej oraz oznakowanie wszystkich ścieżek według jednolitych, wspólnych standardów miejskich.
Finansowanie, Wykonawca i Harmonogram
Całkowity koszt inwestycji wynosi 5 971 650,00 zł brutto. Wykonawcą zadania zostało konsorcjum KONTRAKT Sp. z o.o. Przedsiębiorstwo Drogowe z siedzibą w Krośnie Odrzańskim (ul. Szosa Poznańska 17).
Kontrakt przewiduje precyzyjny podział czasu na realizację całego zamierzenia, które łącznie potrwa 25 miesięcy od dnia podpisania umowy:
-
Faza projektowa (16 miesięcy): opracowanie pełnej dokumentacji technicznej i budowlanej oraz uzyskanie decyzji administracyjnych.
-
Faza wykonawcza (9 miesięcy): realizacja pełnego zakresu robót budowlanych w terenie.
Dzięki tej inwestycji Zielona Góra zyskuje spójny i bezpieczny układ komunikacyjny, który zachęci kolejnych mieszkańców do wyboru roweru jako ekologicznego i zdrowego środka codziennego transportu.
